PetitesAnnonces Gratuites Beta Rr Disque De Frein Avant HUSQVARNA /400/450/480/ DISQUE FREIN ARRIERE FRANCE EQUIPEMENT FE Findthe best ACCESSORIES and SPARE PARTS for Beta RR 125 Supermotard 4T. Buy on-line from many DISCOUNTED products of the best brand! +39 0584 742070 Contacts. Search: Back. 0. You have no items in your shopping cart. Close ; For your bike ; GenialMotor fournit des pièces et des accessoires spéciaux pour Beta Rr Supermotard 125, tant pour l’amélioration esthétique que pour l’amélioration des performances. Livraison gratuite commandes plus de 198€ MotoBeta rr 125 Supermotard. 183 likes. Vendo moto Beta RR 125 supermotard del 2010 a 2300 euro trattabili. Kilometri: 16.100 Vendo per fine utilizzo. Se sei interessato scrivimi messaggio privato. Vendo moto Beta RR 125 supermotard del 2010 a 2300 euro trattabili. Annonce26157839 Beta RR 125 , essence, de 2022, 0 km, 4890 euros, visible à Colombe-lès-Vesoul Haute-Saône (70), annonce professionnel 26157839, Rr 125, 08/2022, Accueil Voiture Utilitaire Camping car Moto, scooter, quad Vendre sa moto ; Cote auto gratuite Trouver un pro Voiture; Utilitaire; Camping car, fourgon Moto, scooter, quad, buggy Affiner ma recherche . Vay Nhanh Fast Money. Beta vient de dévoiler ses modèles enduro 2020. une gamme enduro remaniée en profondeur au vu des premiers éléments livrés par la marque italienne. Revue de détails et tarifs. Visiblement on s’est craché dans les mains à Rignano-sul-Arno ! Les Beta enduro 2020 ont subi une sévère cure de jouvence et s’annoncent follement excitantes ça tombe bien, on les essaie mercredi. On vous en dira plus dans nos divers magazines Enduro by MV et Moto Verte en kiosques très bientôt ce que ça vaut en sensations. En attendant, voici quelques infos sur les modifs apportés aux RR deux-temps et quatre-temps. Disponibilité et tarifs en bas de l’article. Ce qui change Partie-cycle Nouveau cadre doté de géométries et d’une rigidité repensées pour obtenir plus d’agilité et de stabilité. Par ailleurs, le poids a été réduit et la fiabilité accrue grâce à l’utilisation de pièces réalisées par microfusion ; enfin, le confort a été amélioré et les vibrations réduites grâce aux nouvelles fixations du bloc. Le cadre est également plus étroit dans la partie inférieure, ce qui facilite la conduite dans les tronçons difficiles et dans les canaux typiques du tout-terrain. Bras oscillant modifié plus long pour la gamme des quatre-temps et pour le 200 cm3 deux-temps afin d’améliorer la stabilité et la traction. Boucle arrière entièrement redessinée pour améliorer la structure, l’étanchéité à l’eau et l’intégration de tous les composants du boîtier du filtre et de tous les autres accessoires placés à l’intérieur parties électriques et réservoir d’huile pour 2T. Nouveau manchon de boite à air. Système de montage du filtre plus rapide, avec mise en place plus précise. Fourche évoluée par rapport à la version précédente parties internes entièrement reparamétrées, et absorption des impacts violents et contrôle de l’assiette de la moto améliorés. Tarages entièrement repensés en fonction du nouveau cadre. Nouvel amortisseur arrière avec o Nouveau système de stabilisation améliore l’adhérence et le contact au sol en phase de freinage. o Nouveau silentbloc avec plus de progressivité. Garantit une bonne protection à fond de course en améliorant le comportement en phase d’absorption du choc. o Nouveau tarage repensé en fonction du cadre. Système de refroidissement avec passage des tuyaux de l’eau à l’intérieur du cadre et radiateurs plus efficaces ils améliorent l’échange thermique et permettent aux moteurs de fonctionner à des températures moins élevées, même dans les conditions les plus extrêmes. Moteur 4T 350/390/430/480 cm3 • Bloc entièrement repensé, dans le but de réduire le poids et les masses en rotation en relevant l’embrayage et en reculant l’arbre moteur. Le rapprochement du centre du moteur à l’axe du bras oscillant permet d’améliorer sensiblement la maniabilité de la moto. Poids total réduit d’environ 1 kg. Couvercle d’embrayage en magnésium AZ91 redessiné en même temps que le bloc et repensé pour envoyer l’huile plus efficacement à l’intérieur de l’embrayage. Couvercle d’allumage en magnésium AZ91 redessiné en fonction du reste du moteur, qui affiche à présent un look fonctionnel et moderne. Nouveau système de pompe à eau améliore le débit et donc l’efficacité de l’échange thermique dans le système de refroidissement, ce qui permet de maintenir les températures moyennes plus basses pour de meilleures performances. Cylindre et culasse repensés pour mieux exploiter les modifications apportées au système de refroidissement. Circuit de l’huile repensé assure un meilleur échange thermique entre l’eau et l’huile dans la partie avant du carter afin de maintenir la température de l’huile plus basse. Embrayage avec disques redessinés et réalisés dans un nouveau matériau ils garantissent un engagement plus doux et modulable. Boîte de vitesses redessinée elle est à présent plus courte et plus légère. Nouveau mécanisme de passage des rapports avec une came plus légère. Levier de changement de vitesses redessiné en fonction du nouveau bloc. Ajout du capteur du point mort. Cartographies optimisées. Moteur 2T 250/300 cm3 • Introduction de l’arbre d’équilibrage réduit les vibrations en augmentant l’inertie et en améliorant la courbe de puissance. L’arbre d’équilibrage rend donc la moto plus facile à conduire dans toutes les phases de puissance du moteur. • Culasse redessinée uniquement 250 cm3 afin d’améliorer le couple à bas régime. Deux-temps 125 cm3 Nouveau cylindre, avec lumière d’échappement et diagrammes modifiés. Nouvelle bride d’échappement. Nouveau système de valve d’échappement et nouveaux boosters. Nouveau couvercle d’embrayage avec système de purge de l’air pour un actionnement de l’embrayage modifié, positionnement du bouchon de remplissage de l’huile modifié. Tarifs 2020 au 2 juillet 2019 RR 125 7 900 € RR 200 8 010 € RR 250 8 490 € RR 300 8 690 € RR 350 4T 9 290 € RR 390 4T 9 390 € RR 430 4T 9 390 € RR 480 4T 9 390 € Disponibilité fin juillet en concessions Les moteurs 4T évoluent en profondeur. Nouveau cadre sur tous les modèles et repose-pieds redessinés. Retrouvez nos essais complets dans Enduro by Moto Verte n°20 en kiosques à partir de début août. Cadre en acier redessiné, plus rigide, plus léger. Partie arrière en composite revisitée avec filtre à air plus accessible. Sign in Stay signed in & Using E-Mail & Pass. Forgot your password? MARQUE1BMW 924HONDA 639YAMAHA 696KAWASAKI 494HARLEY DAVIDSON 489SUZUKI 462TRIUMPH 334DUCATI 209APRILIA 74ARCHIVE 2ASPES 1BENELLI 24MODÈLERR ENDURO 11SUPERMOTARD 1RR SUPER MOTARD 2EVO 1BETAENDURO RR 1EVO 1REV 3 1RR ENDURO 11RR FACTORY 3RR SUPER MOTARD 2SUPERMOTARD 1LOCALISATIONAuvergne-Rhône-Alpes 0Bourgogne-Franche-Comté 0Bretagne 0Centre-Val de Loire 0Corse 0Grand Est 0Hauts-de-France 1Île-de-France 0Normandie 5Nouvelle-Aquitaine 14Occitanie 1Pays de la Loire 0Première main 5 Style racing pur, pour plus de fun! C’est l’esprit de la nouvelle RR 125 LC, une nouvelle génération de motos RR, toujours aussi attrayante. De nombreuses mises à jour techniques et esthétiques caractérisent la RR 125 LC 2022, véritable haut de gamme Beta de sa nouveau moteur à injection 4 temps 125cc combiné à un châssis renouvelé, avec une nouvelle géométrie et suspensions adaptées, ce qui offre une grande maniabilité et réactivité, optimisant toujours le plaisir de conduire. Forte familiarité avec la série Racing RR, grâce aux nouveaux plastiques et graphismes au look agressif inspiré par les motos des champions du monde de Brad Freeman et Steve gamme RR 125 LC se compose de deux versions, Enduro et Motard ; tous deux mis à jour, grâce au nouveau moteur et au système d’échappement, de la plus avancée catégorie Euro 5. La RR 125 LC Motard exprime toute son attitude Racing sur la route, où chaque virage devient pure adrénaline. Équipé de jantes en alliage noir ultra-légères de 17 pouces pour un vrai look motard ! Pour en savoir plus Fiche technique constructeur 0 km- Année10 kW 14 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmEnduroladen Erli MartinMartin Erli • DE-90441 Nürnberg5 222 km06/20148 kW 11 CHOccasion2 Propriétaires BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,BE-6120 Ham-sur-Heure-Nalinnes36 000 km06/20128 kW 11 CHOccasion3 Propriétaires manuelleEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-42043 gattatico8 000 km06/201711 kW 15 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-37017 Lazise, VR4 000 km10/201911 kW 15 CHOccasion1 Propriétaires manuelleEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-38123 Trento4 000 km10/201911 kW 15 CHOccasion1 Propriétaires manuelleEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-38123 Trento4 000 km10/201911 kW 15 CHOccasion1 Propriétaires manuelleEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-38123 Trento20 495 km06/201711 kW 15 CHOccasion1 Propriétaires manuelleEssence- l/100 km- g/kmAH Dullin GmbH17Daniel Czeninga • DE-16866 Kyritz9 859 km07/202111 kW 15 CHOccasion1 Propriétaires BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,DE-66851 Bann11 500 km04/201911 kW 15 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,DE-74736 Hardheim3 300 km07/201911 kW 15 CHOccasion- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmMw Moto di Massarin Wanes1Wanes Massarin • IT-33077 Sacile - Pn11 700 km04/201915 kW 20 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-43011 Roncole Verdi1 km12/202111 kW 15 CHOccasion- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmParticuliers,IT-50022 greve in chianti- km- Année11 kW 15 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmZweiradhaus & Autoservice7Mathias Hein • DE-19357 Karstädt0 km- Année11 kW 15 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmTop-Moto1Olaf Brandt • DE-49377 Vechta- km- Année11 kW 15 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmMotokaiser16BE-6670 Limerlé- km- Année11 kW 15 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmMotokaiser16BE-6670 Limerlé- km- Année11 kW 15 CHNouveau- Propriétaires préc.- BoîteEssence- l/100 km- g/kmPeter Stadler GmbH4Stadler • DE-92224 Amberg- km- Année11 kW 15 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmAuto & Motorrad Mikschl9Stephan Mikschl • DE-84307 Eggenfelden- km- Année11 kW 15 CHNouveau- Propriétaires préc.Boîte manuelleEssence- l/100 km- g/kmAuto & Motorrad Mikschl9Stephan Mikschl • DE-84307 EggenfeldenTVA déductibleVous trouverez de plus amples informations sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves via le comparateur de véhicules neuf de l' du concessionnaireCes informations sont fournies par le vendeur du certificat.

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